Использовались в основном для огня прямой наводкой для подавления пулеметов и других огневых точек противника. При обороне подразделения штурмовые орудия использовались по поддержке контратак пехоты, как правило на решающем направлении. Главное отличие атаки танковой боевой группы от атаки пехоты со штурмовыми орудиями заключаются в том, что направление начатой атаки, поддерживаемой штурмовыми орудиями очень трудно изменить.
Штурмовые орудия в большей степени предназначены для борьбы с небронированными целями, полевой и долговременной фортификацией противника, городских боёв. Как правило, они действуют в боевых порядках наступающих войск и поражают цели огнём прямой наводкой. Поэтому по сравнению с танком-базой штурмовое орудие имеет более крупнокалиберное пушечное вооружение. Поздние модели штурмовых орудий с длинноствольными орудиями с успехом использовались и против бронетехники противника.
В послевоенное время развитие концепции основного боевого танка свело на нет боевую ценность САУ этого класса. В настоящее время штурмовые орудия практически не применяются.
История развития
Wikimedia Foundation . 2010 .
Смотреть что такое "Штурмовое орудие" в других словарях:
Название бронированных самоходных артиллерийских установок в некоторых иностранных армиях периода 2 й мировой войны. Наиболее широко применялись в немецкой армии, на вооружении которой состояли 75 , 105 и 150 мм штурмовые орудия … Большой Энциклопедический словарь
Название бронированных самоходных артиллерийских установок в некоторых иностранных армиях периода 2 й мировой войны. Наиболее широко применялись в германской армии, на вооружении которой состояли 75 , 105 и 150 мм штурмовые орудия. * * *… … Энциклопедический словарь
штурмовое орудие - šturmo pabūklas statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Šarvuotas savaeigis artilerijos įrenginys, naudotas kai kurių valstybių GP per II pasaulinį karą. Šturmo pabūklas remdavo tankus ir pėstininkus ugnimi ir juos lydėdavo. Šturmo pabūklo kalibras… … Artilerijos terminų žodynas
Штурмовое орудие Sturmgeschutz III (Sd Kfz 142) По всей видимости, ограниченный объем справочника не позволил И. П. Шмелеву дать более развернутое описание многих интересных и малоизвестных образцов бронетанковой техники вермахта. Поэтому… … Энциклопедия техники
Своим появлением на свет самая знаменитая немецкая самоходка периода Второй мировой войны Фердинанд обязана, с одной стороны, интригам вокруг тяжелого танка VK 4501 (Р), а с другой появлению 88 мм противотанковой пушки Pak 43. Танк VK 4501 … Энциклопедия техники
I. Интриги вокруг Тигра Прежде, чем пускаться в многословные рассуждения об этом тяжелом неповоротливом утюге, давайте обратимся ненадолго к событиям, предшествовавшим его рождению. А поскольку прямым предком Фердинанда стал танк VK 4501 … Энциклопедия техники
StuG III – это немецкая средняя по массе САУ класса штурмовых орудий. Была построена на базе танка PzKpfw III и активно применялась во . Была самым массовым представителем бронетехники Германии, выпускалась во множестве модификаций в течение всей войны.
История создания
История третьего Штуга началась в 1935 году, когда появилась идея создать машину «штурмовой артиллерии», для поддержки пехоты. Есть вероятность, что эту идею немцам случайно подсказали русские, обсуждая с компанией Даймлер-Бенц создание опытного образца САУ для Красной Армии. Эскиз даже был разработан, но советскую строну не устроила цена, и сделка не состоялась.
В 1936 году именно фирме «Даймлер-Бенц» заказали спроектировать бронированную машину для поддержки пехоты. Ее следовало вооружить 75-мм пушкой, а также полностью бронировать для защиты экипажа. При этом по высоте машина должна была быть не выше роста среднего солдата.
«Даймлер-Бенц» для разработки решили взять шасси танка Pz. III, тогда еще достаточно нового, а орудие поставить с первых модификаций . После сбора нескольких прототипов в 1937 году их отправили на отработку тактических приемов. Но отработка сильно затянулась, так что Sturmgeschütz III в Польской кампании поучаствовать не успели, и в серию вышли только в феврале 1940 года. Зато потом они модифицировались и производились на протяжении всей Второй мировой.
StuG III ausf A, первая модификация
ТТХ
Общая информация
- Классификация – штурмовое орудие;
- Боевая масса – 23,4 тонны;
- Компоновочная схема – трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади, управления и боевое в центре;
- Экипаж – 4 человека;
- Годы разработки – 1937;
- Годы производства – 1940-1945;
- Годы эксплуатации – 1940-1950;
- Всего выпущено – 10500 машин.
Размеры
- Длина корпуса – 6770 мм, такая же с пушкой вперед;
- Ширина корпуса – 2950 м;
- Высота – 2950 мм;
- Клиренс – 385 мм.
Бронирование
- Тип брони – литая и стальная катаная;
- Лоб корпуса, верх — 25+30 / 85° мм/градус;
- Борт корпуса – 30 мм;
- Корма корпуса, верх — 30 / 30° мм/градус;
- Днище – 19 мм;
- Крыша корпуса — 16 / 78-87° мм/градус;
- Лоб рубки — 50+30 / 9° мм/градус;
- Маска орудия — 50+30 / 5° мм/градус;
- Борт рубки — 30 / 0° + 8 / 30° мм/градус;
- Крыша рубки — 10 / 78-90° мм/градус.
Вооружение
- Пушка — Stuk 40 L/48 калибра 75 мм;
- Тип пушки – нарезная;
- Длина ствола – 24 калибра;
- Боекомплект пушки – 54 снаряда;
- Углы ВН — −10…+20° градусов;
- Углы ГН – 12 градусов;
- Прицелы — Перископические прицелы SfI ZF 1а и RbIF 36;
- Пулемет — МG 34 калибра 7,92 мм.
Подвижность
- Тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный, с жидкостным охлаждением;
- Мощность двигателя – 300 лошадиных сил;
- Скорость по шоссе и пересеченной местности – 38 км/ч;
- Запас хода – 155 км;
- Удельная мощность – 12,8 л.с./т;
- Тип подвески — Индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами;
- Преодолеваемый подъем – 30 градусов;
- Преодолеваемая стенка – 0,6 м;
- Преодолеваемый ров – 2,3 м;
- Преодолеваемый брод – 0,8 м.
Модификации
StuG III активно использовался в течение всей войны, и чтобы он оставался актуальным, его регулярно модифицировали.
- Ausf.A – первая серийная машина на шасси Pz.Kpfw.III Ausf.F. Было создано 36 штук, 6 переделано из Pz.Kpfw.III Ausf.G. Применялись в мае-июне 1940, позже отправились в учебные соединения;
- Ausf.B – похож на предыдущую модель, но с широкими гусеничными траками и опорными катками, с механической коробкой передач. Было построено 300 штук, использовались до конца 1942;
- Ausf.C – с новым бронированием носовой части, без прицела наводчика и с обновленной конструкцией люка водителя для выдвижения прицела за закрытым любом. Создано 50 машин;
- Ausf.D – аналогичен предыдущему варианту, но имел внутреннее переговорное устройство. Построено 150 машин, некоторые переделаны в командирские;
- Ausf.Е – обновленный вариант, с дополнительным бронированием. Построено 284 машины, некоторые переделаны в командирские, с добавлением стробоскопических приборов;
- Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) – имел еще более усиленное бронирование и другое орудие — 7.5 cm StuK 40 L/43. За счет этого гораздо эффективнее боролся с британскими и советскими танками. В 1942 создано 366 машин;
- Ausf.F/8 – машина с корпусом танка Pz.Kpfw.III Ausf.J и накладными бронелистами. Построено 250 штук;
- Ausf.G – последний вариант Штуга с предприятий MIAG и Alkett, выпускался с 1942 по 1945. Всего построено целых 7720 единиц. 142 было собрано на шасси Pz.Kpfw.III Ausf., еще 173 переделано из Pz.Kpfw.III. Корпус был как у предыдущей модели, но бронирование улучшили, командиру добавили башенку с перископом;
- StuH 42 — САУ с гаубицей 105-мм;
- StuG (Fl) – самоходная огнеметная установка, созданная в 1943. Было собрано не так уж много машин, в боях они, по документам, не применялись, и в 1944 их преобразовали в StuG III Ausf.G.
StuG III Ausf.G
Машины на базе Stug III
- Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G – транспортер боеприпасов. Не имел пушки, иногда на крышу ставился кран, чтобы было легче загружать выгружать боеприпасы. Был не слишком широко распространен;
- В Советском Союзе из трофейных Штугов сделали несколько десятков СУ-76И, с более высокой рубкой и наклонными бронелистами. Машины активно использовали в 1943-1944, хотя часто трофейные StuG III воевали на стороне Красной Армии и без доработок.
Боевое применение
Впервые StuG III участвовали в боях в Голландии и Франции, весной и летом 1940 года. В целом они хорошо себя проявили, но стало ясно, что для эффективной поддержки пехоты нужно увеличить количество подразделений Штугов.
Обычно из Штугов составляли батареи – по шесть машин, среди которых были боевые САУ и командирская полугусеничная бронемашина Sd.Kfz.253, а также транспортер боеприпасов Sd.Kfz.252.
К концу осени 1940 Штугов произвели достаточно для создания дивизионов. В этот период они воевали в Югославии и Греции, и до кампании на Восточном фронте немцы потеряли только один Sturmgeschutz III.
После 1941 года
В 1941 ситуация серьезно поменялась, и подразделения со Штугами стали нести потери, хотя их количество в армии только увеличивалась за счет активного производства. StuG III в 1942 воевали в Африке, и после поражения под Эль-Аламейном потеряли почти все САУ.
Специально подготовленные для условий пустыни StuG.III Ausf.F/8 в начале 1942 года отправили в Неаполь, а потом в Тунис, где они активно воевали, но в итоге сдались союзникам.
Разумеется, третьи Штуги активно участвовали в операции Барбаросса, причем в достаточно большом количестве. Затем они постоянно воевали на Восточном фронте – в основном это были машины модификации В. Достаточно эффективны они были при штурме укрепленных районов. Танки и противотанковые орудия Красной армии пробивали лобовое бронирование с трудом, а низкий силуэт затруднял попадание. Так что до конца 1941 на Восточном фронте вермахт потерял меньше ста САУ. Примерно тогда же трофейные StuG III стали использоваться Красной армией.
StuG III Ausf E, захваченный Советской армией
Очень важную роль сыграли StuG III/40 в третьем штурме Севастополя, после которого город пал. Именно экипажи Штугов прорвались к зданию «Панорамы» и поставили на нем флаг Третьего Рейха. Правда, потери в этой битве тоже были понесены большие.
Много Штугов немцы потеряли и при Сталинградской битве. После этого батареи стали комплектовать машинами разных модификаций, добавляя StuН 42 для эффективной борьбы с полевыми укреплениями.
В битве на Курской дуге участвовало 455 StuG III/40. Было потеряно достаточно много машин, причем многие из них не поддавались ремонту. Тогда же советские войска стали создавать СУ-76И из трофейных Штугов, но вскоре это прекратили делать в пользу своих САУ из-за нестабильного потока трофеев и сложного ремонта.
В 1944-1945 годах военная промышленность Германии уже не могла производить достаточно Штугов, чтобы восполнить их потери – заводы были разрушены авиацией союзников. Так что в итоге к концу Второй мировой этих машин осталось очень немного.
Вообще САУ StuG III, по оценкам специалистов, оказалась очень удачной. Она эффективно боролась с танками из засады благодаря низкому силуэту, а бронирование позволяло ей уничтожать танки противника намного раньше, чем противник мог подбить саму САУ.
Уже после Второй мировой StuG III активно использовали на Ближнем Востоке и в некоторых странах Европы. Последние боевые действия, в которых участвовали Штуги – это Шестидневная война 1967 года.
Разрушенный StuG III
Танк в культуре
Штуг 3 можно встретить в нескольких играх, посвященных Второй мировой войне и танкам, например, «В тылу врага», «Company of Heroes 2» и, конечно же, в World of Tanks» и «War Thunder».
Достаточно широко машина представлена и в стендовом моделизме – пластиковые сборные модели выпускаются в Китае, Японии и в России компанией «Звезда».
Модель StuG III фирмы Звезда
Память о танке
До наших дней сохранилось не так уж много StuG III. Машины на ходу есть в танковом музее Паролы в Финляндии, а также в частной коллекции Джона Филлипса. Неработающие танки выставлены во Франции, Финляндии, Швеции, Болгарии. Есть они и в России – в танковом музее Кубинки и в Музее Великой Отечественной войны в Москве. В основном это машины модификации Ausf, G.
StuG III Ausf.G в Кубинке
Фото и видео
StuG III Ausf.B
StuG III Ausf. C
StuG III Ausf.D
StuG III Ausf.F (Sd.Kfz 142/1)
StuG III Ausf.F/8
StuG III Ausf.Е
StuG III StuG (Fl), огнементый
StuH 42
StuG III в разрезе
|
Принято считать, что датой рождения штурмовой самоходной артиллерии вермахта является 1935 год, когда генерал-майор Эрих фон Манштейн опубликовал свои замечания по принципам взаимодействия танков, пехоты и подвижных артиллерийских подразделении. Он предлагал придать для поддержки пехотным соединениям по дивизиону самоходных штурмовых орудий, состоящему из трех батарей по шесть орудий каждая. Эти предложения не остались без внимания, и в 1936 году начались работы по созданию прототипа самой массовой немецкой боевой машины.
Фирма «Даймлер-Бенц» предложила проект самоходки с короткоствольным 75-мм орудием в закрытой броневой рубке, низким силуэтом и мощным бронированием. Проект был поддержан руководством Управления вооружений сухопутных войск (Heereswaffenami), причем одним из наиболее веских доводов «за» было то, что базой для этой САУ служил танк Pz.Kpfw III, который уже был принят на вооружение и осваивался в серийном производстве.
«Нулевая»(пробная) партия из пяти самоходок была готова весной 1937 года. В качестве ходовой части в них использовалось незначительно измененное шасси танка PZ.Kpfw III Ausf В. В передней части корпуса в низкопрофильной неподвижной боевой рубке размещалось 75-мм орудие Stu.K 37 L/24 с ограниченными углами наведения по горизонтали (по 12° вправо и влево относительно продольной оси машины). Пушка была смещена слегка вправо, и место механика-водителя осталось на прежнем месте с той лишь разницей, что теперь он находился впереди просторного боевого отделения. вдоль стен которого размещались боеукладки с 44 снарядами. Пулемета для ведения огня по пехоте противника не предусматривалось. В целом машина имела низкий силуэт и неплохое для того времени бронирование. Необычным для штурмового орудия было то, что бронирование крыши достигало 10 мм. Двигатель ««Майбах» HL 108TR мощностью 184 кВт (объем цилиндров 10838 см2) позволял самоходке развивать скорость до 28 км/ч.
 |
||
Предсерийные машины не участвовали в боевых действиях, поскольку их корпус был изготовлен из простой стали. После испытаний на Куммерсдорфском полигоне их передали в Артиллерийскую школу, где использовали для учебных целей до 1941 года.
Результаты испытаний боевых машин нового типа произвели на командование вермахта двойственное впечатление. С одной стороны, пехота получала бронированные машины, которые могли послужить средством оперативной огневой поддержки, с другой - это штурмовое орудие, казалось, не имело никаких преимуществ перед танком Pz.Kpfw III. вооруженным такой же 75-мм пушкой. Танк, по мнению большинства германских генералов, в особенности Гейнца Гудериана, был много полезнее любой самоходки с ограниченными углами наведения ее орудия. Мнения о целесообразности выпуска штурмовых орудий вновь разделились, и трудно сказать, как бы сложилась их судьба, если бы не настойчивость Э. фон Манштейна, который являлся наиболее ревностным приверженцем штурмовой артиллерии, и польская кампания, в ходе которой остро ощущалась нехватка мобильной полевой артиллерии.
В феврале 1940 года из ворот завода фирмы «Даймлер-Бенц» вышли первые полноценных самоходных штурмовых орудий, получивших название Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7.5 cm Kanone (Sd.Ktz 142) (бронированный самоходный лафет для штурмового 75-мм орудия), или 7.5 cm Slurmgeschulz III Ausf A (сокращенно Siu.G III Ausf A). Главным отличием серийных машин от прототипа было использование в качестве базы несколько видоизмененного шасси, корпуса и силовых агрегатов танка Pz.Kptw III Ausf F. Боевая рубка почти той же конструкции, что и на предсерийных машинах, была изготовлена из листов цементированной брони и крепилась на бронекорпусе болтами.
По рекомендации артиллерийского комитета для противодействия огню противотанковых ружей и 37-мм противотанковых пушек на всех дистанциях бронирование рубки в лобовой части было увеличено до 50 мм и до такой же толщины была доведена броневая защита маски орудия. Толщина бортовой брони составила 30 мм. крыши рубки - 11 мм и верхнего лобового листа корпуса - 26 мм. С левой стороны рубки, на надгусеничной полке располагался прямоугольный бронированный ящик, в котором устанавливалась ультракоротковолновая радиостанция. Перед ней по левому борту, а также с правой стороны рубки имелись скосы из 9-мм листов гомогенной брони, повышающие снарядостойкость бортов машины. Таким образом, САУ Stu.G III Ausf А была прекрасно защищена от огня существовавшей в то время противотанковой артиллерии.
 |
|---|
Выпущенные в начале 1940 года Stu.G III Ausf. А были сведены в три батареи. № 640, 659 и 660, которые приняли участие во французской кампании 640-я батарея воевала в составе 3-го мотопехотного полка «Великая Германия», 659-я - в 13 армейском корпусе, а 660-я в подчинении моторизованной дивизии СС «Мертвая голова». К концу боевых действий на фронт прибыла спешно сформированная 665-я батарея, которая, впрочем, никак себя не проявила из-за скорого прекращения боевых действий.
Осенью 1940 года для массового производства штурмовых орудий было выделено специализированное предприятие - фирма «Альмеркише Кеттенфабрик» (Alkeit GMBh). Первую партию из восьми штурмовых орудий она выпустила в октябре. Особенностью этих машин было то, что в качестве ходовой части в них использовалось шасси линейного танка PzюKpfw III Ausf. G без каких бы то ни было переделок (специальная «самоходная», база немного отличалась от танковой - главным образом интерьером и отсутствием бортового эвакуационного люка). На шасси крепилась боевая рубка от Stu.G III Ausf. А. Однако для массового изготовления все-таки приняли видоизмененное «самоходное» шасси, собранное из узлов танка модификации G, а позднее Н. Эта модификация получила название Slurmgeschutz 7.5 cm Kanone Ausf В (Sd.Kfz.142). Последние из оставшихся в строю CAV этой модификации применялись в боевых действиях под Сталинградом зимой 1943 года.
В марте 1941 года на вооружение вермахта поступила новая модель - Stu.G III Ausf С. отличавшаяся от предыдущей улучшенной конструкцией передней части рубки. Главной особенностью модели С и более поздних модификаций стал способ установки пушечного прицела. Для упрочнения лобового листа штурмового орудия амбразуру для прицела в нем ликвидировали, а объектив последнего вывели наружу через лючок в крыше. Лобовой лист рубки стал монолитным, что положительно сказалось как на его прочности, так и на технологии производства. Данная модификация производилась недолго - до мая 1941 года, и всего было выпущено 100 машин, когда на смену Ausf С пришла почти ничем не отличавшаяся от нее Ausf D. Даже в официальных немецких документах по выпуску и применению штурмовых орудий эти модели часто именуются как одна StuG III Ausf C/D.
|
Последнее короткоствольное штурмовое орудие модификации Е было собрано осенью 1941 года. Своим появлением эта модификация была обязана желанию немецких самоходчиков иметь специализированные командирские машины. Для установки дополнительной радиостанции (при условии сохранения боекомплекта) необходимо было увеличить объем боевого отделения, прямоугольную бронекоробку на левом крыле машины удлинили вперед, и точно такая же бронекоробка появилась симметрично на правом борту машины. Для упрощения производства с бортов CAV удалили броневые скосы. Поскольку при создании ходовой части модели Е использовались узлы и агрегаты танка PzKpfw III Ausf. J. отличавшегося простотой и дешевизной производства, стоимость новой САУ немного снизилась. Переделка оказалась столь удачной, что созданную таким образом командирскую машину запустили в массовое производство и в качестве линейной САУ (в отличие от командирских, линейная Stu.G III Ausf. Е имела всего одну радиостанцию и увеличенный до 54 выстрелов боекомплект), а Ausf C/D сняли с производства.
Во время боев на территории СССР немцы столкнулись с острой нехваткой мощных мобильных противотанковых средств, и именно штурмовые орудия в наибольшей степени оказались способными бороться с советскими танками. Используя низкий силуэт, хорошее бронирование и малошумный ход своих боевых машин, зная о плохом обзоре из советских танков, немецкие самоходчики нередко подбирались к ним практически вплотную и одним-двумя выстрелами с предельно короткой дистанции подбивали их. Хорошо бронированные САУ с ближней дистанции успешно вели прицельный огонь и по амбразурам дзотов.
Если к началу французской кампании были готовы только пять машин, но к концу 1940 года в строй вступили уже 184 единицы. Темпы серийного производства составили 30 САУ в месяц. Этот рабочий ритм промышленность сохранила до конца 1941 года, в результате чего было выпущено 548 машин различных модификаций.
В начале 1942 г. появилась модификация F с длинноствольной 75-мм пушкой и дополнительным бронированием передней части корпуса. САУ Slu.G III стала самой массовой гусеничной бронированной машиной германской армии во второй мировой войне. После вооружения 75-мм длинноствольной пушкой она стала, по существу, основным противотанковым средством вермахта, а функции штурмового орудия передали штурмовой гаубице Stu.H 42. созданной на той же базе.
С февраля 1940 по апрель 1945-го заводы фирм «Алкетт» и MIAG выпустили более 10500 штурмовых орудий Stu.G III и штурмовых гаубиц Stu.H 42.
 |
||
САУ Stu.G III выпускалась в различных серийных модификациях Stu.G III Ausf. А - это первая версия, которая строилась на шасси танков Pz.Kpfw III Ausf. E/F. Ее короткоствольная 75-мм пушка Stuk 37 L/24 устанавливалась в низкопрофильной броневой рубке в передней части корпуса. Все четыре члена экипажа, включая механика-водителя, располагались в рубке. Толщина лобовой брони рубки и корпуса достигала 50 мм. В отличие от базового танка самоходка не имела люков в бортах корпуса, зато ее двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений. Боевая масса машины составляла 19,6 т. Всего было изготовлено 30 штурмовых орудий этой модификации.
Для производства версии Stu.G III Ausf. В была использована база танка Pz.Kpfw III Ausf Н. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть остались без изменений, были сохранены и люки в бортах корпуса. Форма броневой рубки и вооружение остались такими же, как у версии StuG III Ausf. А. Боевая масса самоходки возросла до 22 т. Всего было выпущено 320 машин этого типа.
В следующей модификации StuG III Ausf. С была изменена форма лобовой части рубки и посадочных люков наводчика и механика-водителя в связи с введением нового перископического прицела фирмы «Крупп»». Этих машин было изготовлено 100 единиц.
Модель Slu.G III Ausf. D ничем не отличалась от предыдущего варианта. Так обозначались машины пятой производственной серии, которых было изготовлено 150 единиц.
 |
|---|
В машинах модификации Stu.G III Ausf. Е изменения затронули в основном конструкцию броневой рубки. Боекомплект увеличился с 44 до 50 выстрелов. Переговорные трубы были заменены на танковое переговорное устройство. Изготовлено 284 самоходки.
На базе StuG III в незначительном количестве были изготовлены машины для подвоза боеприпасов и огнеметные машины.
В 1950-е годы Stu.G III состояли на вооружении вооруженных сил Румынии, Испании, Египта и Сирии.
28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности вооружения танков и самоходных орудий вермахта. Для экономии времени при создании истребителей танков он предписывал использовать штурмовые орудия, перевооруженные длинноствольными противотанковыми пушками.
Ответом на приказ стало появление штурмовых орудий модели Stu.G III Ausf. F (Sd.Kfz. 142/1). Эти самоходки отличались от более ранних модификаций своим вооружением: на них устанавливалась 75-мм пушка Stuk 40 L/43 с боекомплектом из 54 выстрелов. На крыше рубки монтировался электрический вентилятор. На 182 машинах позднего выпуска толщина лобовой брони рубки и корпуса увеличилась до 80 мм за счет крепления болтами дополнительных броневых плит, что вызвало увеличение боевой массы машины до 23.2 т. 31 машина этой модели из последней производственной серии была вооружена пушкой Sluk 40 L/48. Всего было изготовлено 364 единицы САУ этой модификации.
Базой для штурмовых орудий Stu.G 40 Aut F8 (Sd.Kfz. 142/1) послужили танки Pz.Kpfw III Ausf. J и L. от которых самоходные установки унаследовали все основные изменения в конструкции корпуса. На САУ этой модификации устанавливалась новая пушка Stuk 40 L/48. Кормовая броня машины была увеличена с 30 до 50 мм. Изготовлено 334 единицы StuG 40 Aust. F8.
Последней серийной версией стала модификация Stu.G 40 Ausl. G (Sd.Ktz. 142/1). Бронирование машин увеличилось до 80 мм. Некоторые изменения коснулись конструкции крыши рубки. Появилась командирская башенка и жесткая установка оборонительного пулемета MG 34. на части машин прикрытого щитом. С ноября 1943 года САУ стали выпускаться с новой литой маской пушки типа «свиное рыло». Изготовлено 7834 штурмовых орудия этого типа.
|
|||||
 |
Стр. 14 из 16
Лучшая форма взаимодействия, оправдавшая себя в бою, по мнению немцев, состояла в следующем: один из офицеров артиллерийского дивизиона (наблюдатель) садился в штурмовое орудие и, имея на руках карту с нанесенными целями, с помощью 30-ваттной радиостанции давал артиллерии заявки на огонь. При необходимости командир батареи штурмовых орудий мог сам вызвать огонь артиллерии. Сеть связи от командного пункта артиллерии к подразделениям штурмовых орудий оборудовалась батальоном связи дивизии.
В завершение рассказа о тактике применения штурмовой артиллерии германской армии имеет смысл привести трофейный документ, который может как подытожить вышесказанное, так и дополнить его некоторыми весьма любопытными положениями.
«Учебный штаб штурмовой артиллерии Ютеборг, июль 1943 г.
Прикрываясь корпусом подбитой немецкой САУ StuG 40 Ausf G красноармейцы оборудовали укрытие. Эта машина оснащена „восточными гусеницами“ - Ostkette. 1944 год
Рубки механика-водителя на StuG IV
ранняя
поздняя
Организация, техническое оснащение и тактическое применение дивизиона штурмовых орудий
I. Организация
Дивизион штурмовых орудий состоит из штаба, штабной батареи и трех батарей штурмовых орудий.
Батарея штурмовых орудий состоит из боевого отряда, отряда снабжения и обоза.
Боевой отряд: отделение управления батареи, боевая часть батареи (штурмовое орудие командира батареи и 3 взвода по 3 орудия, 2 автомашины для подвоза боеприпасов, из них одна с прицепом).
Отряд снабжения: автомашина командира отряда, грузовик для запасных (сменных) расчетов, грузовик для ремонтно-восстановительной команды (в зависимости от обстановки, сюда могут входить автомашины для подвоза боеприпасов из взводов боепитания и автомашина для подвоза горючего из эшелона по снабжению горючим).
Обоз: эшелон зарядных ящиков, эшелон по снабжению горючим, ремонтновосстановительная команда, вещевой обоз.
Личный состав батареи: 5 офицеров, 45 унтер-офицеров, 85 рядовых.
Материальная часть: 10 орудий, 13 мотоциклов (9 тяжелых и 4 средних), 5 легковых автомашин, 23 грузовых автомашины.
Средства связи: на каждое орудие одна ультракоротковолновая радиоустановка (10 Вт). Радиус действия 4 - 8 км. Одно орудие имеет 30-ваттную установку с радиусом действия"до 100 км. Кроме того, командиры взводов имеют два приемника. Каждая батарея имеет две носимых ультракоротковолновых ранцевых радиостанции. Радиус действия 2 - 3 км.
Длина походной колонны батареи на месте - 500 м, на марше при скорости движения 20 км/ч - 1200 м, что соответствует 4 минутам хода. Длина походной колонны дивизиона на месте 2900 м, на марше при скорости движения 20 км/ч - 5000 м, что соответствует 15 минутам хода.
Наибольший угол поворота орудия - 176 делений в каждую сторону.
Ручное оружие: на каждое орудие 1 ручной пулемет, 2 автомата и ручные гранаты.
Красноармейцы осматривают штурмовое орудие, подорванное финским экипажем. Июнь, 1944 года
Советский офицер инструктирует немецких механиков-водителей штурмовых орудий StuG IV, захваченных в исправном состоянии при капитуляции Курляндской группировки противника. 1945 год
II. Техническое оснащение
База - танк Т-3
Вооружение- 75-мм штурмовое орудие 1940 г.
лобовая 80
бортовая 30
дна и крыши 12
кормовая 30
Начальная скорость снаряда в зависимости от вида боеприпасов, м/с 440 - 990
Дальнобойность, м до 7000
Хорошая меткость и действие, м до 3000
Наиболее эффективная дистанция, м до 1000
Боеприпасы - унитарные патроны. Возятся: 56 снарядов в орудии, 100 снарядов в грузовике, 62 снаряда в прицепе.
Габариты, м:
ширина 2,95
Вес орудия (включая дополнительное лобовое бронирование), т 22,2
Максимальная скорость км/ч:
по дорогам 40
вне дорог 20
Скорость по дорогам в строю, км/ч 18
Расход горючего на 100 км, л:
при движении по дорогам 200
при движении по местности 300 (при больших холодах и неблагоприятной местности расход горючего может удвоиться)
Емкость бензобаков, л 320
Радиус действия, км 80
Расход горючего для батареи, л 4500 (для дивизиона 17 000) Запас горючего 3,5 нормы расхода
III. Цели штурмовых орудий
Штурмовые орудия могут с успехом поражать следующие цели:
а) огневые точки противника, тяжелое оружие пехоты и наблюдательные пункты - снарядами с взрывателем ударного действия;
б) открыто продвигающуюся пехоту - снарядами с взрывателем ударного действия, установленным на мгновенное действие или на замедление;
в) доты и бетонные сооружения - бронебойным снарядом (стрельба по амбразурам);
г) полевые укрепления всех видов - снарядами с взрывателем ударного действия;
д) наблюдательные пункты и тяжелое оружие - дымовыми снарядами (временное ослепление);
е) танки - бронебойными снарядами или особыми боеприпасами.
Штурмовое орудие ведет огонь только во время остановок, с открытой, по возможности замаскированной огневой позиции. Оно следует за пехотой от одной огневой позиции к другой.
IV. Тактическое применение
1. Задачи
Штурмовые орудия - это оружие наступления. Обладая проходимостью и имея броневую защиту, они способны сопровождать пехоту, уничтожая прямой наводкой оружие противника, перед вклинением в его оборону и при бое в глубине ее. Подразделения штурмовых орудий должны вводиться в бой сосредоточенно. Дробление уменьшает их ударную силу.
Штурмовые орудия повышают темп атаки и поднимают наступательный дух пехоты. Штурмовое орудие - это не танк. Применение штурмовых орудий перед фронтом вследствие уязвимости их в ближнем бою ведет лишь к ненужным потерям.
2. Марш
Нужно избегать включения дивизиона штурмовых орудий на долгое время в состав частей, двигающихся пешим порядком, так как это вредно отражается на работе моторов.
Дивизион должен продвигаться перекатами. Командир дивизиона обеспечивает беспрепятственное продвижение дивизиона, предварительно тщательно отрекогносцировав маршрут движения и места для привалов. Длина дороги и ее состояние, а также время года и дня являются исходными данными при расчете времени для марша и установления времени выступления. На марше в составе соединения моторизованных войск необходимо принимать во внимание довольно медленный темп продвижения штурмовых орудий. Командр дивизиона должен поддерживать тесную связь с начальником походной колонны.
Уже в ходе первых боев на Восточном фронте выявилась низкая эффективность штурмовых орудий Sturmgeschutz III как противотанкового средства. А именно в таком качестве эти хорошо бронированные машины, вооруженные 75-мм короткоствольной пушкой, чаще всего и использовались. Впрочем, в подобном положении оказались все танки и САУ Вермахта - их орудия не могли бороться с новыми советскими средними и тяжелыми танками.
Поэтому 28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности танковых и самоходных орудий Согласно этому приказу все танки и САУ должны были получить длинноствольные пушки. Для StuG III предпочтение было отдано 75-мм пушке StuK 40 L/43 фирмы Rheinmetall-Borsig, которая удачно вписалась в его рубку. Масса пушки составляла 670 кг, длина ствола - 43 калибра (3473 мм).
Производство штурмовых орудий, вооруженных этой пушкой, началось в марте 1942 года под обозначением Sturmgeschutz 40 Ausf.F (Sd.Kfz. 142/1). В целом эти САУ были подобны машинам модификации Е («Моделист-конструктор» № 11 - 12, 1998 г.), хотя имели и ряд отличий. Установка нового орудия повлекла за собой и изменение в размещении боеприпасов в боевом отделении Пушка оснащалась прицелом Sfl ZF 1а, головка которого выводилась наружу через специальное отверстие в крыше рубки. Была введена новая сварная маска пушки, а на крыше рубки появился электрический вентилятор.
С июня 1942 года лобовая броня корпуса и рубки стала усиливаться 30-мм бро-нелистами, крепившимися болтами. Масса машины возросла при этом на 450 кг, а максимальная скорость движения снизилась до 38 км/ч. Такой модернизации подверглись 182 машины, на которых, кроме того, ликвидировали фары со светомаскировочными крышками, а вместо них установили одну фару Notek, сначала на левом крыле, а потом в середине верхнего лобового листа корпуса. Все САУ модели F оснащались радиостанциями FuG 15 или FuG 16. В июне - июле 1942 года 31 самоходку вооружили 75-мм пушками с длиной ствола 48 калибров С августа 1942 года были внесены изменения в конструкцию лобовой части рубки: уменьшился угол наклона верхних передних листов. В результате удалось ликвидировать невыгодный, с точки зрения снарядостойкости, уступ на стыке наклонного и вертикального лобовых листов.
Штурмовые орудия варианта F выпускались с марта по сентябрь 1942 года. За это время цеха берлинского завода Alkett покинули 364 боевые машины. В 1942 году производство самоходных орудий в Германии было отнесено к числу приоритетных. Поэтому завод Alkett прекратил выпуск танков Rz.Ill и полностью сосредоточился на выпуске штурмовых орудий StuG 40.
В сентябре того же года из заводских ворот начали выезжать боевые машины новой версии - Ausf.F/8. От предыдущего варианта они отличались более технологичной конструкцией корпуса (в частности, буксирные устройства выполнялись уже не в виде серег, а как продолжение бортов). Изменилась и конструкция надмоторных люков и люков доступа к агрегатам трансмиссии. Толщина кормового листа корпуса увеличилась до 50 мм, был ликвидирован прибор дымопуска. Все машины модификации F/8 имели 30-мм дополнительную броню лобовой части корпуса и рубки. Несколько увеличенный по размеру лючок для выхода головки прицепа Sfl ZF1a мог закрываться сверху специальным сетчатым колпаком, предохранявшим головку прицела от механических повреждений. Радиоантенны жестко крепились к рубке и уже не могли укладываться в деревянные желоба, как на машинах ранних выпусков. С начала 1943 года на крыше рубки перед люком заряжающего стали устанавливать щит для пулемета MG 34, а с мая 1943 года - противокумулятивные экраны. И, наконец, самое важное - самоходки вооружили 75-мм пушками StuK 40 с длиной ствола 48 калибров (3855 мм). Орудие имело клиновой полуавтоматический затвор и массу 750 кг. Пушка оснащалась двухкамерным дульным тормозом. Дальность прямого выстрела равнялась 800 - 1200 м, максимальная дальность стрельбы - 7700 м. Скорострельность 10 - 15 выстр./мин. Боекомплект пушки составляли 54 артвыстрела. С сентября по декабрь 1942 года было изготовлено 250 штурмовых орудий Ausf.F/8. Двенадцать шасси использовали для выпуска тяжелых самоходных пехотных орудий StulG 33В.
Последняя и самая массовая версия штурмового орудия StuG III находилась в серийном производстве с декабря 1942-го по апрель 1945 года. За это время на заводе Alkett выпустили 5191 машину Ausf.G. С февраля 1943 года к их производству подключилась фирма MIAG в Брауншвей-ге, где до марта 1945 года было изготовлено 2643 машины этой модификации. Общий же выпуск модели G составил 7834 единицы. Кроме того, 165 САУ в 1943 году изготовили с использованием корпусов танков Pz.lll Ausf.M., а в 1944-м - 173 САУ с использованием шасси Pz.lll разных модификаций, ремонтировавшихся на заводе Alkett
Конструкция шасси Ausf.G почти не претерпела изменений по сравнению с Ausf.F/8. На машинах ранних выпусков еще сохранялась 50-мм лобовая броня, которую усиливали 30-мм накладками. На САУ поздних выпусков толщину лобовых бронелистов довели до 80 мм. Значительно больше изменений внесли в конструкцию рубки. За счет ликвидации броневых ящиков для радиостанций рубку по всей длине расширили до середины надгусеничных полок. Бортовые листы толщиной 30 мм располагались под углом 79° к горизонтали (у Ausf.F/8 - под углом 90°). Кормовой 30-мм лист рубки стал вертикальным. На машинах ранних выпусков вентилятор устанавливался так же, как и на F/8, а затем его перенесли на кормовой лист рубки. С февраля 1943 года бинокулярный прибор наблюдения механика-водителя сняли. На машинах ранних выпусков его амбразуры заваривались 30-мм накладкой. На САУ поздних выпусков был ликвидирован и прибор наблюдения механика-водителя в левом борту рубки. На части машин устанавливались дымовые 90-мм гранатометы NbK 39 - по три в передней части рубки слева и справа от орудия. Все САУ Ausf.G получили командирскую башенку, с октября 1943 года оснащавшуюся своеобразным обтекателем. Была упрощена форма люка для вывода головки перископического прицела. С января 1943 года в небоевой обстановке этот люк закрывался специальной задвижкой
В ноябре 1943 года 75-мм пушка StuK 40 L/48 получила новую литую маску Saukopfblende (свиное рыло). Впрочем, параллельно продолжался и выпуск штурмовых орудий со сварными масками старого типа. С апреля 1944 года составная 80-мм (50+30) броня лобового листа рубки справа от орудия была заменена на монолитную; с мая в крыше рубки появилась амбразура для «устройства ближнего боя» (мортирки, стрелявшей дымовыми и осколочными гранатами) или заглушка в случае ее отсутствия; с июля - кронштейн крепления пушки по-походному на лобовом листе корпуса. В 1944 году штурмовые орудия стали вооружать спаренными пулеметами MG 34 - с июня машины со сварной маской пушки, с октября - с литой. Существенным нововведением на САУ поздних выпусков стало появление дистанционно управляемой установки пулемета MG 42 перед люком заряжающего, а кроме того, замена обрезиненных поддерживающих катков необрезиненными. Почти на всех машинах модификации G устанавливались стальные 5-мм бортовые противокумуля-тивные экраны, положение которых могло регулироваться в зависимости от применяемых на машине гусениц - стандартных шириной 400 мм или так называемых «восточных» (Ostkette) шириной 550 мм. С лета 1943 года на серийные StuG 40 Ausf.G стали наносить специальное покрытие - циммерит, предназначенное для защиты от магнитных мин.
На штурмовых орудиях модификаций F - G устанавливались двигатели Maybach HL 120TRM мощностью 300 л.с. при 3000 об/мин и шестискоростные механические коробки передач ZF SSG 77 Aphon с трехдисковым сухим главным фрикционом механического управления марки Fichtel & Sachs La 120 HDA и механическим или гидравлическим управлением тормозов. Передача вращения от коробки передач бортовым передачам производилась правым и левым одноступенчатыми планетарными механизмами, смонтированными в один агрегат.
Первые САУ StuG III, вооруженные 75-мм орудием с длиной ствола в 43 калибра, появились на Восточном фронте весной 1942 года. Одним из первых ими был оснащен дивизион штурмовых орудий моторизованной дивизии «Великая Германия». Теперь немецкие САУ, и до этого являвшиеся грозным противником, получили еще большие шансы на победу при встрече с любым танком. С этого момента StuG III все чаще стал использоваться именно для борьбы с танками, а не для непосредственной поддержки пехоты. Умело используя низкий силуэт своих машин и грамотно маскируясь на местности, экипажи штурмовых орудий подпускали танки противника почти вплотную и открывали огонь на поражение.
Первые StuG III Ausf.F/8 с 75-мм пушками с длиной ствола 48 калибров получил 190. StuG Abt, действовавший на Керченском полуострове. Затем его перебросили под Севастополь, и он совместно с 197. StuG Abt участвовал в штурме города. В составе 6-й полевой армии генерала (а затем фельдмаршала) Паулюса имелось два дивизиона штурмовых орудий - 244-й и 245-й. Оба они нашли свой конец в ходе Сталинградской битвы. Последнее штурмовое орудие 245-го дивизиона, например, было подбито 28 января 1943 года - за несколько дней до капитуляции немецкой группировки. По состоянию на 26 ноября 1942 года на Восточном фронте находилось 20 дивизионов штурмовых орудий, в которых имелось 347 боепотовых машин и 101 САУ в ремонте. В целом же за 1942 год безвозвратные потери немцев на Восточном фронте составили 332 штурмовых орудия.
В ходе Курской битвы штурмовые орудия в основном применялись как противотанковые САУ, ведя огонь из засад по атакующим советским танкам. По свидетельству красноармейцев, в боекомплектах захваченных «артштурмов» практически отсутствовали осколочно-фугасные боеприпасы. Ожесточенность боев в ходе сражения под Курском сказалась и на потерях. В течение июля - августа 1943 года немцы лишились 273 штурмовых орудий. Общие же потери за весь год составили 1492 боевые машины. Причем усилиями ремонтных служб удалось вернуть в строй только 208 штурмовых орудий.
В 1944 году потери материальной части немцам в основном удавалось восполнять за счет ремонта и нового производства. Так, в течение июня - июля германские войска, например, потеряли на Восточном фронте 878 штурмовых орудий, получив взамен 875. Соответственно на Западном фронте это соотношение составляло 95 и 71, а в Италии - 118 и 85. Небезынтересно отметить изменение динамики потерь на разных театрах военных действий: в сентябре 1944 года, в связи с затишьем на Восточном фронте потери штурмовых орудий составили всего 256 единиц, причем их с лихвой восполнили - войска получили 291 машину. В то же время во Франции, где бои достигли своего апогея, немцы потеряли 356 штурмовых орудий, а взамен получили всего 186.
По состоянию на 1 марта 1945 года в частях и соединениях Вермахта, Люфтваффе и войск СС насчитывалось 3067 штурмовых орудий StuG 40 (StuG III). Еще 277 находились в Армии резерва. Несмотря на катастрофическое для Германии развитие ситуации в 1945 году, промышленность Третьего рейха смогла до конца апреля изготовить 1038 StuG 40.
Помимо германских войск штурмовые орудия поступали и в армии стран-союзниц Третьего рейха. Крупнейшим получателем боевых машин этого типа стала Румыния. В 1943- 1944 годах она закупила 118 САУ StuG 40 Ausf.G, которые в румынской армии имели обозначение TAS T-III (tun de asalt T-III). Из них сформировали девять батарей штурмовых орудий, вошедших в состав 1-й и 2-й танковых дивизий, а также отдельного соединения 4-й румынской армии. Эти части принимали участие в боях с Красной Армией на Украине и в Молдавии, а затем против немецких войск на территории Чехословакии. На вооружении румынских танковых частей оставшиеся штурмовые орудия состояли до начала 1950-х годов, когда после капитального ремонта были проданы Египту и Сирии. В сирийскую армию в тот период поступили и десять машин Ausf.F/8, которые в годы Второй мировой войны получила Испания.
Итальянской армии были поставлены только пять САУ StuG 40 Ausf.G. После капитуляции Италии эти машины вновь вернулись в немецкую армию.
В течение 1943 года 55 штурмовых орудий модификации G поступили в болгарскую армию. К сентябрю 1944 года ими были вооружены два батальона, которые вплоть до конца войны принимали участие в боях с немецкими войсками на территории Венгрии и Австрии.
В 1943- 1944 годах до 60 штурмовых орудий получили танковые войска венгерской армии. Весной 1943 года с запросом к Германии о поставках техники для батальона штурмовых орудий обратились финны. Вскоре в Финляндию прибыли 30 самоходных орудий StuG 40 Ausf.G. Первые машины из этой партии поступили на вооружение 2 сентября 1943 года. К июню 1944-го силами батальона самоходные орудия модернизировали: удалили фальшборты, немецкие пулеметы MG 34 заменили на советские ДТ, запасные катки навесили на борта рубки, над двигателем разместили большой деревянный ящик ЗИП. В связи с мирными предложениями Советскому Союзу со стороны руководства Финляндии в феврале и марте 1944 года, немецкая военная помощь была свернута. Однако после провала переговоров и начала мощного советского наступления Финляндия вновь обратилась к Германии с просьбой о возобновлении поставок. В результате до объявления перемирия 4 сентября 1944 года, в рамках так называемой «помощи Риббентропа», Финляндия получила еще 29 штурмовых орудий StuG 40 Ausf.G. На вооружении финской армии штурмовые орудия немецкого производства оставались еще длительное время после окончания Второй мировой войны и были списаны только в начале 1960-х годов. По состоянию на 31 декабря 1959 года в Финляндии имелось еще 45 боевых машин этого типа.
Эксплуатировались штурмовые орудия, разумеется трофейные, и в Красной Армии, причем чуть ли не с первых дней Великой Отечественной войны. Немаловажную роль тут сыграло практически полное отсутствие аналогичных отечественных боевых машин. Небезынтересен в этой связи отзыв о немецкой САУ, сделанный ветераном Великой Отечественной войны М.Ф.Паниным, который воевал на трофейных StuG 40 с апреля 1943 года до окончания войны в составе 1228-го гвардейского самоходно-артиллерийского полка 6-й танковой армии. По его словам, StuG 40 была «великолепная са-моходочка... Удобные рабочие места, хорошие прицепы и приборы наблюдения, неприхотливость, но запас хода маповат...»
Трудно не согпаситься с мнением ветерана. Действительно, StuG MI/StuG 40 уверенно можно отнести к числу наиболее удачных бронированных машин, созданных в Германии в 30 - 40-е годы. Удачными оказались выбор в качестве базы шасси среднего танка Pz.HI, компоновка боевого отделения и машины в целом, обеспечившая максимум удобств для работы экипажа. И, наконец, об основном вооружении. Если короткоствольная 75-мм пушка допус-кала использование САУ лишь в варианте классического штурмового орудия, то вооружение ее длинноствольным орудием аналогичного калибра придало машине универсальность. 75-мм снаряд, с одной стороны, обладал достаточным фугасным действием, с другой - бронебойные характеристики пушки вплоть до конца войны позволяли САУ уверенно бороться с танками противника. Противотанковые свойства StuG III усипивались за счет хорошей защищенности и сравнительно небольших габаритов машины, затруднявших борьбу с ней.
М.БАРЯТИНСКИЙ
«Моделист-конструктор» № 3*2005
