Американский тяжелый танк т34 heavy tank t34. Видео гайд американский премиум тяжелый танк T34

Официальное обозначение: T34 Heavy Tank
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1944 г.
Дата постройки первого прототипа: 1946 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.

В истории мирового танкостроения существовало три танка с индексом Т-34 различных классов и периода постройки. Ими являлись два советских танка («мобилизационный» образца 1932 года и средний образца 1940-1945 гг.) и один американский тяжелый танк. Последний имел индекс Т34 и больше относился к классу «штурмовых», обладая очень широким спектром действия, от борьбы с бронетехникой противника до подавления долговременных укреплений.
История этой боевой машины, которой так и не довелось выйти из опытно-экспериментальной стадии, началась в марте 1944 года, когда Ordnance Department выдало спецификацию на тяжелый танк, превосходивший имевшийся тогда М26 по вооружению и бронированию. Спустя год было собрано по одному прототипу танков Т29 и Т30, в основном различавшихся только типом орудия, но ни тот, ни другой не смогли полностью удовлетворить требования военных. Тогда поступило предложение оснастить один из опытных образцов Т29 пушкой типа Т53 калибра 120 мм.

Как показали опытные стрельбы эта артсистема обладала лучшей бронепробиваемостью, относительно 105-мм Т5Е1 и 155-мм Т7. Например, бронебойный снаряд Т20Е3 (полная масса 23 кг) при начальной скорости 945 м\с на дистанции 914 метров пробивал лист брони толщиной 198 мм, установленный под углом 30°.; При увеличении дистанции до 1829 метров этот показатель уменьшался до 173 мм, но даже в этом случае снаряд гарантированно пробивал броню любого немецкого танка. Разработанный под 120-мм орудие Т53 подкалиберный выстрел типа HVAP обладал ещё более внушительными характеристиками. Имея начальную скорость порядка 1249 м\с, при вышеуказанных условиях, снаряд пробивал броню толщиной 381 мм и 318 мм соответственно. Правда, с увеличением наклона брони до 60° бронепробиваемость серьёзно ухудшалась и составляла уже 112 мм и 76 мм. Тем не менее, показатели выглядели впечатляющими и в середине 1945 года были начаты работы по установке орудия Т53 на танк Т29. Новая машина после проведенных изменений стала обозначаться как Т34 . Первоначально планировалось, что танк будет оснащаться двигателем Ford GAC, но в скором времени эти планы были изменены.

Конструктивно обе модели были практически идентичны, за исключением деталей, касаемых новой артиллерийской системы. Внешне Т34 отличался от Т29 только стволом орудия. Корпус танка изготовлялся из листов гомогенной брони. Приоритет в защищенности отдавался лобовой части, где толщина бронирования составляла 70-102 мм. Борта изготовлялись из 51-76 мм бронелистов, корма – 19-51 мм. Толщина носовой части днища была доведена до 38 мм – аналогичную толщину имела и крыша корпуса. Компоновка корпуса классическая.
Ходовая часть, применительно на один борт, состояла из следующих элементов:

— 8 обрезиненных опорных катков, подвеска индивидуальная, торсионная, размер бандажа 26х6 дюймов;

— 7 поддерживающих колес;

— переднее направляющее колесо, размер бандажа 26х6 дюймов;

— заднее ведущее колесо с 15 венцами диаметром 28,89 дюймов (734 мм);

— резинометаллическая двухгребневая гусеничная лента с траками типа Т80Е3 шириной 711 мм и шагом 152 мм, общее количество траков – 204 шт.

В моторно-трансмиссионном отсеке устанавливался V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель Continental АV-1790-3, при 2800 об\мин развивавший максимальную мощность 810 л.с. и номинальную 704 л.с. рабочий объём двигателя составлял 1791,7 кубических дюймов. Топливо (бензин с октановым числом 80) размещалось в баке ёмкостью 320 галлонов (1211 литров).

Трансмиссия типа CD-850-1 имела две скорости движения вперед, одну назад и дисковые тормоза. Передаточные числа составляли 12,761, 6,2:1 и 20,6:1 соответственно. Главная передача была прямозубой, цилиндрической, с передаточным числом 6,31:1. Управление танком осуществлялось при помощи рулевого рычага, выполненного по типу джойстика.

В электрической системе использовалось два 28,5-вольтных генератора, дававших номинальное напряжение 24 вольта постоянного тока. Основной генератор питался от главного двигателя, вспомогательный – от запасного. Также на танке устанавливалось две 12-вольтные аккумуляторные батареи. Электричество подавалось на приборы внутреннего освещения, фазы, габаритные огни и средства связи. Стандартно на танк устанавливалась радиостанция SCR 508 или SCR 528 и переговорное устройство на 6 абонентов с внешним выходом типа RC-298. В системе пожаротушения использовалось три 10-фунтовых стационарных и два 5-фунтовых переносных огнетушителя заправленных смесью с окисью углерода.

Весьма разнообразными были смотровые приборы. Для прямой стрельбы наводчик мог использовать телескопический прицел Т143Е2 и перископический М10Е10. Для стрельбы с закрытых позиций применялось следующее прицельное оборудование: указатель азимута Т19, квадрант вертикального наведения М9 и квадрант наводчика М1. Водитель и помощник водителя оснащались перископическими приборами М13. В командирской башенке имелось шесть призматических смотровых приборов. Кроме того, командир имел в своём распоряжении перископ М15, установленный в башенном люке.

Основное вооружение, состоявшее, как уже указывалось ранее, из 120-мм орудия Т53 с раздельно-гильзовым заряжанием на лафете Т125, размещалось в литой башне с погоном 2,032 метра. Углы вертикального наведения варьировались в пределах от -10° до +15°.; Поворот башни мог проводиться при помощи электро-гидравлической или ручной системы. На 360° она разворачивалась за 20 секунд. Максимальная скорострельность составляла 5 выстрелов в минуту.

Как обычно, башенное бронирование было особенно сильным и варьировалось по вертикальным поверхностям от 127 до 203 мм. Толщина брони маски орудия составила 203-279 мм. Слева от орудия монтировалось два 12,7-мм пулемета Colt-Browning M2HB и ещё один такой же пулемет устанавливался на крыше башни в качестве зенитного. Справа в лобовом листе корпуса устанавливался один 7,62-мм пулемет Colt-Browning М1919А4. В укладке перевозилось шесть автоматов (пистолетов-пулеметов) Thompson калибра 11,43-мм. Суммарный боекомплект включал:

— 34 выстрела для 120-мм пушки

— 2090 патронов для 12,7-мм пулеметов

— 1080 патронов для 11,43-мм автоматов Thompson

— 2050 патронов для 7,62-мм пулемета.

Экипаж танка состоял из 6 человек: водитель и помощник водителя размещались в отделении управления в передней части корпуса, а места командира, наводчика и двух заряжающих находились в башне.

Казалось бы, никаких затруднений при переделке Т29 в Т34 не должно было возникнуть, но проблемы начались сразу после попытки установить орудие. Как оказалось, для уравновешивания необходимо было добавить противовес – с этой задачей справились быстро, но пока велись работы война закончилась. Испытания опытного образца Т34 начались только в 1946 году. Танк был передан на полигон в Форт Нокс, где его «обкатывали» военные танкисты.

В процессе огневых тестов выяснилось, что после выстрела возникает большая проблема с загазованностью боевого отделения. Два вентилятора уже не справлялись с пороховыми газами мощного орудия. Далее обнаружилась такая неприятная вещь, как «обратная вспышка» – по этой причине только в Форт Нокс было госпитализировано два человека, а при испытаниях в Абердине у нескольких танкистов обгорели брови и волосы. Как можно догадаться, причиной тому стали всё те же несгоревшие полностью пороховые газы, которые затягивались в башню при экстракции гильзы и, смешиваясь с кислородом, вызывали повторное воспламенение. Первая попытка установить в боевом отделении компрессор для продувки ствола оказалась неудачной и тогда на ствол орудия установили устройство отсасывающее дым, как это было сделано ранее для 90-мм орудий Т15Е4 и М3Е4. Решение оказалось очень удачным и впоследствии применялось на других американских танках, однако участь опытного Т34 была уже предрешена. В конце 1940-х гг. Ordnance Department пересмотрел планы в отношении танков на базе Т29, значительно урезав программу их постройки. Фактически дело ограничилось только «пилотными» и опытными моделями, после чего почти все изготовленные образца пошли на слом. Единственный прототип танка Т34 до наших дней не сохранился и был разделан на металл.

Источники:
«Британские и американсие танки Второй Мировой войны» П.Чемберлен и К.Элис. АСТ\Астрель. Москва. 2003
P.Chamberlen and C.Ellis «British and American Tanks of World War Two», Silverdale Books, 2004
R.P.Hunnicutt «A History Of The American Heavy Tank» Feist Publications, 1987
R.J.Icks «A History Of The American Heavy Tank», AFV Weapons Profile, №41
Para Bellum: Тяжелый танк Т34
Бронесайт: Американские тяжелые танки

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА
Т34 образца 1945 г.

Защита

Броня у нас делится на две категории - башенная и никакая. Конечно, корпус во лбу имеет 102 мм, и если встать ромбом… Хотя кого мы обманываем! На восьмом уровне такую бронеплиту пробивают почти все. А борта - вообще печаль. Даже в башне их толщина недостаточна для отражения подкалиберных снарядов. Немного спасают ситуацию широкие гусеницы, которые зачастую впитывают урон.

Теперь рассмотрим башню отдельно, так как именно она должна принимать на себя весь гнев команды противника. Во лбу она имеет максимальный показатель на уровне - 279 мм, на корме - 203 мм. Даже на девятом уровне пробить такую броню могут считанные машины. А вот показывать свой профиль в прицеле врага не рекомендуется, так как 175 мм не обеспечивают надежной защиты.

Огневая мощь

Еще один плюс Т34 - уникальное 120-мм орудие T53A1 . Кроме пробиваемости базовым снарядом в 248 мм, оно обладает еще и нехилым разовым уроном в 400 единиц. Это практически идеальная пушка для фарма и набивания фрагов. Широкие углы вертикальной наводки позволяют стрелять из-за холмов и с горы, высунув только непробиваемую башню. Точность замечательная - зенитка, мистер!

К минусам орудия можно отнести очень низкую скорость перезарядки - всего четыре выстрела в минуту, а также отвратительную стабилизацию - прицеливание занимает три с половиной секунды. Отсюда получается достаточно средний урон в минуту (1600 ХП), который не всегда удается реализовать при общей неповоротливости танка. Боекомплекта на 34 снаряда обычно хватает для одного боя средней интенсивности.

Динамика

Мощный движок Continental AV-1790-3A1 в 810 л.с. с нашей максимальной массой в 71 тонну справляется кое как. Максимально можно разогнаться до скорости 34 км/ч, и то - если повезет с уклоном. Широкие гусеницы обеспечивают разворот на 22 град/сек. Негусто. Но если помнить, что вслед за разворотом корпуса можно поворачивать башню, выходит приемлемо.

Обнаружение и связь

«Головастик» - довольно «слепой» танк с обзором в 360 метров. Из-за высокого силуэта и крупных размеров враги будут видеть вас намного раньше, чем вы их. А вот радиостанция SCR 528AM словно подшучивает над нашей близорукостью и выдает вдвое больший радиус связи - 745 метров. Можно хотя бы передавать данные о противнике с передней линии фронта.

Прокачка и оборудование

Премиумный танк поступает в наше распоряжение без прокачиваемых модулей, сразу в цельной комплектации. Поэтому рассмотрим экипаж, спецоборудование и расходники.

Экипаж нужно развивать очень осторожно и продуманно, ведь Т34 - очень неровный по возможностям танк. Всем танкистам первым перком вкачиваем «Ремонт», так как выбивать нам будут все, что выбивается: пушку, гусеницы, боекомплект и пр. Командиру сразу лучше взять «Шестое чувство», чтобы не мешал жить наш основной враг - артиллерия. Наводчику обязательно вкачайте «Плавный поворот башни» - это компенсирует сильный разброс орудия при движении. На третьем уровне - всем «Боевое братство».

Спецоборудование стоит подобрать под свои предпочтения, опять-таки компенсируя минусы танка. Большинство игроков берет следующую компоновку: «Досылатель», «Стабилизатор» и «Усиленные приводы наводки». Она хорошо подходит для фарма, но если вы в первую очередь цените живучесть, можете присмотреться к «Ящику инструментов» и «Тяжелому противоосколочному подбою».

С расходниками особо экспериментировать не стоит: «Огнетушитель», «Малая аптечка», «Малый ремкомплект». Если не опасаетесь выбивания экипажа, уберите аптечку и взбодрите его «Ящиком колы».

«Головастика» не особенно любят в рандоме, причем не только противники, но и коллеги. И на то есть веские причины. К большинству танков восьмого уровня игроки выходят через многие сотни, а то и тысячи боев. А премиумную машину может купить любой. И этим все сказано. Обилие неумех на Т34 привело к тому, что у этого танка появилось второе, уже обидное прозвище - «гидроцефал». Поэтому, чтобы не плодить «красных раков», дам парочку советов по использованию этой машины в бою.

В первую очередь уясните себе, что хоть вы и тяжелый танк - вперед лезть не стоит! Держитесь позади группы и дайте особо нетерпеливым собрать первый урон на себя. Уже через пару минут их обугленные остовы послужат вам хорошим укрытием для корпуса. Пихая останки товарищей впереди себя, можно даже потихоньку наступать на позиции неприятеля!

Всегда старайтесь занимать обратные склоны холмов или места, куда не простреливает артиллерия. Если есть гора - ползем туда. Стратегия такая - подкатываемся к краю, высовываем башню, получаем непробитие и дарим ответный гостинец. Откатываемся, меняем место подъезда и повторяем до бессильного зубовного скрежета у врагов.

Угол обстрела должен быть строго фронтальным, чтобы не ворочать башней под обстрелом. Следите за тем, чтобы вас не обошли. Самые опасные противники - средние танки 8-9 уровня. Если закаруселят, то ваша скорострельность и маневренность не позволят дать адекватный отпор. Именно поэтому Т34 должен ездить только в сопровождении эскорта из двух-трех танков союзников. Если же вас бросили, ищете позицию с ограниченным пространством для маневра, желательно с прикрытым тылом, и уходите в глухую оборону.

В городе «головастик» вполне может держать одну улицу, если есть где спрятать корпус. Но даже если препятствий нет, не отчаивайтесь. Подъезжаете к углу, встаете ромбом и танкуете гусеницами. Главное - спрятать передний каток, ведь мастеров игры не развести на этот простейший трюк. Но и засиживаться в обороне тоже не рекомендуется. Если видите, что ваши союзники наступают, выкатывайтесь из-за угла, разменивайте ХП и шугайте всех своей фрейдовской пушкой.

И еще один совет напоследок - не используйте подкалиберные снаряды без острой необходимости. Разница в бронепробитии небольшая, а стоят они существенно дороже. Если хотите прилично фармить, лучше изучите слабые места у всех хорошо бронированных танков на уровне.

Обзор слабых и сильных сторон танка. Итоги

Плюсы :

• Непробиваемая башня
• Хорошие углы вертикальной наводки
• Мощное орудие
• Внутренние модули редко критуются
• Хорошо фармит

Минусы :

• Медленный и неповоротливый
• Плохая стабилизация орудия
• Низкая скорострельность
• Неравномерное бронирование
• Посредственный обзор

Т34 - один из лучших тяжелых танков на восьмом уровне, причем не только среди премиумных машин. В умелых руках его недостатки нивелируются, а достоинства становятся факторами победы. Зачастую именно этот танк становится номинантом наград «Стальная стена» и «Основной калибр». Балансировщик часто забрасывает его в топ - остается только оправдать надежды команды.

Удачи в бою!

Если спросить опытных виртуальных танкистов, какой тяжелый танк самый лучший, непревзойденный и вообще не имеет равных, то значительная их часть безапелляционно заявит, что это Т34. До патча 8.11 он отличался от других заметно большей прибылью, но после обновления ситуация немного выровнялась.

Стоит Т34 в игровом золоте 12 000 единиц, или 48 $ . Дороже только тяжелый танк Китая — 112 , стоимостью 12 250 золота, и немецкий Löwe за 12 500 , что больше на один и два доллара соответственно. Давайте рассмотрим характеристики танка, разберемся, какое снаряжение и оборудование на него лучше ставить, и, конечно, продумаем тактику боя.

В игре «Мир танков» (World of Tanks) представлено довольно много исторических машин, обладающих различными характеристиками. Пожалуй, одним из наиболее неординарных танков является Т-34-3. Это льготная премиум машина 8-го уровня, китайской ветки танков. Изначально, танк позиционировался, как альтернатива легендарному TYPE-59, однако, это не так. Ключевая особенность т 34-3 – это установка на средний танк вооружения, которое больше подходит тяжу. Такой подход требует не только привыкания, но и определённой тактики игры о которой и расскажем в подробном обзоре ниже. Стоимость Т-34-3 составляет 11 000 голды при покупке через клиенты игры.

T-34-3 тактико-технические характеристики

Чтобы разобраться в особенностях этой машины, можно сделать обзор характеристик Т-34-3, которые выглядят довольно интересно. Итак, машина имеет стандартный запас прочности для 8-го уровня в 1 300 единиц . Это немного меньше, чем у большинства одноклассников, но особых нареканий у игроков не вызывает. Базовый радиус обзора 380 метров, что недостаточно для среднего танка, который в определённых случаях должен подсвечивать своим сокомандникам.
В плане бронирования, Т-34-3 смотрится неплохо. ВЛД имеет толщину бронеплиты в 90 мм , угол наклона: 60 градусов. Соответственно толщина приведённой брони составляет уже около 150 миллиметров, что позволяет уверенно танковать против низкоуровневой техники, иногда ловить рикошеты от одноклассников. Нужно уточнить, что танк имеет льготный (пониженный) уровень боёв, поэтому к десяткам «китайца» не закидывает. Ситуация с НЛД выглядит немного хуже: здесь всего 100 мм, поэтому практически любое попадание будет проходить с уроном.

Башня у Т-34-3 определённо относится к сильным сторонам машины. В лобовой проекции мы имеем 190 мм, под хорошими углами. Учитывая, что техника не встречается с десятыми уровнями, показатели выглядят внушительно. Картину немного портит командирская башенка, но её ещё нужно выцелить.

Обзор Т-34-3 не будет полным, если не упомянуть о слабых сторонах. Переднее расположение баков часто приводит к пожарам, боеукладка, размещённая по правому борту часто критуется.
Поговорим о вооружении. Техника оснащается 122-миллимитровым орудием D-25TA. Разовый урон 390 единиц , бронепробитие базовым снарядом – 175 мм . Неплохие показатели нивелируются медленной перезарядкой, долгим сведением и просто ужасным разбросом. УВН тоже смотрятся некомфортно: ствол склоняется всего на 5 градусов .

Оборудование на T-34-3

Учитывая, что основные проблемы танка наблюдаются только с орудием, то обязательно устанавливаем такие модели:

1. Досылатель.
2. Стабилизатор.

Третий слот заполняется вариативно, поэтому нужно выбирать между «Усиленные приводы наводки» и улучшенной вентиляцией. Если отталкиваться от резких тактих и работой на damag лучше использовать Усиленные приводы наводки.

T-34-3 перки для экипажа

Здесь ориентируемся на стандартный набор для средних танков. Из общих навыков выкачиваем:

• Боевое братство.
• Скорость ремонта.
• Маскировку.

Среди персональных перков экипажа, особое внимание уделяем навыку бесконтактной боеукладки: БК у машины взрывается довольно часто.

Как играть на T-34-3

Танк является классическим СТ с неплохими скоростными показателями и динамикой. При этом машина оснащается довольно косым орудием от тяжа, что требует весьма специфической тактики ведения боя. В частности, стоит забыть про дистанционные перестрелки: эффективность такой тактики будет равна нулю. Соответственно, чтобы максимально реализовать ДПМ приходится сходиться с противником на ближних дистанциях.

Не будем забывать о том, что скорость перезарядки не позволяет размениваться уроном с более скорострельными противниками. Поэтому стараемся избегать такой конфронтации и держимся в группе, чтобы сокомандники могли прикрыть во время КД.

Идеальная тактика – это перемещение по флангам и добивание шотных противников. Приличный разовый урон поможет стабильно записывать на счёт фрагов и пополнять копилку серебряными кредитами. При этом не забываем полностью сводится: вероятность попаданий в движении или с «вертушки» критично низкая.

Советский средний танк Т-34 был и остается легендой. Это не только наиболее массовый танк Второй мировой войны, построенный в количестве 84000 (для сравнения танков Шерман было построено около 48966 единиц), но также и один из самых долго служащих танков, созданных за все время.

Многие Т-34 всё еще находятся на складах в Азии и Африке, некоторые активно использовались в течение 90-ых (например, в югославских войнах с 1991 по 1999 годы). Они были частью бесчисленных бронетанковых войск во всем мире с пятидесятых до восьмидесятых.

Создание

Базовая конструкция была опробована впервые в 1938 на A-32, будучи зарожденной на БТ-7, который, в свою очередь, был эволюцией американского танка Кристи.

Главный инженер, Михаил Кошкин, обещал Сталину заменить серию БТ лучшим и более универсальным танком.

Он должен был обладать следующими чертами:

• корпус с наклонной броней;
• мощный и неприхотливый дизельный двигатель V-12, менее чувствительным к качеству топлива и условиям эксплуатации, чем высокооктановые бензиновые двигатели;
• большая дальность действия;
• меньшая пожароопасность, чем БТ-5 и БТ-7, которые показали свою горючесть во время Советско-Японской войны в Маньчжурии.

Первый опытный образец являлся улучшенным А-32 с утолщенной броней. Он успешно закончил свои испытания в Кубинке, после чего его конструкцию упростили для массового производства. Всё это произошло уже в начала 1939 года, во время перевооружения СССР.

Первые два опытных образца приняли участие в пробеге от своего завода в Харькове до Москвы и назад в 1940 году, под патронажем Сергея Орджоникидзе. С апреля до мая они подвергались большому количеству трудных испытаний, проехав в общей сложности около 2000 км от Харькова до линии Маннергейма в Финляндии и назад, на фабрику, через Москву.

Конструкция

Наклонная броня была отличным решением и позволяла выдержать многие попадания, имея при этом приемлемую толщину и массу.

После окончания разработки и испытаний, новая серия танка была оборудована финальной версией 76,2 мм пушкой и стала основанием для создания всех последующих версий вплоть до 1944 года. Она была известна как Т-34-76, а, после замены пушки и башни, как Т-34-85 .

Подвеска Кристи с цилиндрическими пружинами была приспособлена под фронтовые условия, так же, как и дизели V12 вместе с коробкой передач и сцеплением. Радиостанция 10-РТ-26 была заменена моделью 9-РМ, гусеницы немного расширены. Форма лобового бронирования была немного упрощена для облегчения массового производства, как и многие другие элементы.

Т-34 в течении своей продолжительной жизни был оборудован множеством разных люков и турельных установок, но почти все варианты оборудовались перилами наверху корпуса, которые позволяли советской пехоте передвигаться на танке, компенсируя нехватку транспортных средств.

Однако, ни один из Т-34 никогда не оборудовался противовоздушными средствами, из-за чего многие были потеряны под атаками Ju-87 "Штука".

Боевое применение

Попав на фронт, Т-34 не имел аналогов в мире в мире. Это стало возможно благодаря объединению в волшебный треугольник скорости, бронирования и вооружения.

Первая версия Т-34-76 стала неприятным удивлением для самонадеянных немецких войск в 1941, когда она начала массово поступать в войска. У немцев не было ничего сопоставимого.

Мало того, что Т-34 был в состоянии справиться с грязью и снегом, обладая широкими гусеницами, так ещё и имел прекрасную комбинацию толстой брони под наклоном, эффективной пушки, хорошей скорости и автономности.

Кроме того, машина получилась очень надежной, прочной и лёгкий в производстве и обслуживании. Победителем в индустриальной войне и существенным скачком танкостроения в целом.

Первые боевые столкновения в июле 1941 доказали, что никакая немецкая техника не может поражать наверняка Т-34. К разочарованию немецкого офицерского состава их выстрелы просто отскакивали от этих хорошо бронированных машин.

Наклонная броня оказалась очень эффективной, что компенсировало не особо удачную пушку с относительно низкой скоростью полета снаряда, которая была примерно сравнима с вооружением Pz-3 и Pz-4 своего времени.

Дизель тридцатьчетвёрки не боялся любой погоды, широкие гусеницы были идеальны для любых условий, как для осенней распутицы, так и для снега зимой.

В производстве Т-34 также был проще, чем немецкие конкуренты, из-за чего многим немецким частям их враги казались попросту непобедимыми.

Конечно, можно было остановить отдельный танк точным выстрелом между гусеницей и колесом, или вовсе его уничтожить, но их было слишком много. И даже спокойно пробивающие с расстояния новые 88 миллиметровые немецкие пушки не спасали положение.

В конце 1942 на фронт начала поступать новая версия, с незначительными переделками для увеличения комфорта экипажа и улучшения обзора вокруг. 76 миллиметровая пушка получила зажигательные снаряды, которыми могла стрелять столь же хорошо, как и обычными бронебойными. Они были фатальны для всех вражеских танков кроме последних, наиболее сильно бронированных версий Pz-IV.

Ответ немцев

Действуя совместно с медленными, но практически неуязвимыми КВ-1 , Т-34 сметали всё на своём пути. Но немецкое командование, как и во Франции, оказалось на высоте, и, благодаря хорошо скоординированным действиям Ju-87 "Штука"совместно с применением новых 88 миллиметровых пушек смогло помешать танковой армии СССР уничтожить и смести свои войска.

Новый немецкий тяжёлый Тигр превосходил советский Т-34 по защите и огневой мощи, но был слишком дорогим и ненадёжным. Потребность в более дешёвом и массовом среднем танке с мощной пушкой и очень высокой скоростью полета снаряда дала толчок к появлению на свет такой машины как Пантера.

Во время Московской зимней кампании и, позже, в Сталинграде, Т-34 были впервые широко применены и продавили оборону. Немецкие танки не переносили похолодание. Резина от катков отслаивалась, двигатели часто отказывались запускаться и требовали постепенного прогрева, на что не было времени, пулеметы часто клинили, а сами танки практически не могли передвигаться, поскольку из-за узких гусениц Pz-3 и Pz-4 буквально проваливались в снег и не могли двигаться.

К тому же, сложные метеорологические условия сделали невозможной любую воздушную поддержку, лишив таким образом бронетанковые войска какой-либо значимой помощи от Люфтваффе. Однако, новая Пантера оказалась смертельно опасным соперником для Т-34 на дальних дистанциях, поскольку спокойно пробивала его броню с огромных дистанций, оставаясь при этом практически неуязвимой для ответного огня.

Но не техника, а тактика и массовость оказались основами в решающей битве на Курской дуге, когда неуязвимые издалека Пантеры с Тиграми, были поражены тысячами Т-34, наносящими удары с близкой дистанции со всех сторон. Точно так же, как и Шерманы, многие Т-34 были принесены в жертву ради того, чтобы другие сблизились с врагом и смогли нанести удар с близких дистанций по уязвимым местам.

Недостатки

Т-34 не был настолько идеальным танком, насколько он казался в то время немцам. Сборка низкого качества, ненадежные и выходящие из строя детали, много других дефектов, вызванных очень тяжелыми производственными условиями и низкоквалифицированным персоналом, низкие навыки экипажей, ошибки командования привели к большим потерям в каждой дивизии, оснащенной Т-34. В некоторых из них небоевые потери были чуть ли не больше боевых, забирая техническими проблемами больше половины боевых единиц.

Дизели были очень чувствительны к пыли и песку, в то время как первые версии фильтров на них отличались низкой эффективностью, что приводило к частым поломкам. Коробка передач и сцепление часто вызывали сильные вибрации, заклинивали при переключениях и даже иногда разрушались.

Было вполне привычно увидеть танк, несущий везде, где только возможно, запасные передачи и прочие запчасти, например, между дополнительными топливными баками, рядом с брезентом, лопатой, топором, буксировочным тросом и, конечно, запасными секциями гусениц.

Ставшие привычной картиной Т-34, быстро перемещающиеся со взводами на своих корпусах, на самом деле проходили очень небольшие расстояния, или же вообще делали это для чистой пропаганды. Скудное материальное обеспечение сделало подобное применение Т-34, по крайней мере вначале, крайне нерациональным.

Конвейеры, из-за быстрого продвижения немецкой армии, были перемещены далеко на восток, в Дзержинский Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле и Челябинский тракторный завод, получивший позже название "Танкоград", где были далеко не лучшие условия для работы, например, производство начиналось под открытым небом, еще до создания крыши над ним. Но до окончания 1942, самым большим производством оставалось производство в восточной части Сталинграда. Оттуда Т-34 шли в бой чуть ли не из заводских ворот.

Эпилог

Броня, огневая мощь, эргономичность уступали серийным вражеским Тиграм и Пантерам и экспериментальным монстрам вроде Маус , зато массовость и технологичность производства находились на высшем уровне.

Несмотря на это, советский средний танк Т-34 – легендарная машина, по праву ставшая символом победы в Великой Отечественной войне.